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Qu’est-ce qu’une voiture hydrogène ?

Les modèles de voiture à hydrogène proposés sur le marché automobile fonctionnent sur ce principe : le moteur est alimenté par du courant électrique produit avec une pile à combustible, elle-même alimentée par de l’hydrogène.

L’avantage indéniable de l’hydrogène dans le secteur des transports est qu’il n’émet que des vapeurs d’eau. L’hydrogène est produit à partir d’eau mais aussi majoritairement à l’aide d’énergies fossiles (gaz, charbon, pétrole), ce qui contrebalance, pour le moment, sa bonne empreinte écologique.

La part de ces véhicules reste marginale en raison d’un coût élevé, d’une absence de stations de recharge, mais aussi d’une technologie pas encore tout à fait au point.

Des exemples de véhicules hydrogènes

TechnologieMarqueModèlePoint fortPoint faibleDès
Pile à combustibleHyundaïNexo750km d’autonomieTrès cher80 000€
Pile à combustibleToyotaNouvelle Mirai650km d’autonomieTrès cher68 000€
Pile à combustibleRenaultKangoo ZEUtilitaireAutonomie de 300km48 000€
Exemple de véhicules utilisant de l’hydrogène

Quelles sont les techniques utilisées ?

La technique la plus utilisée est le reformage du gaz naturel à l’aide de vapeur d’eau. Par réaction chimique, un mélange d’hydrogène et de CO2 est obtenu. Cette technologie ne produit pas un hydrogène propre. Pour cela, il faudrait utiliser du biométhane issu de la biomasse.

La technique de l’électrolyse, bien plus propre, est peu exploitée, car bien plus onéreuse que le reformage. Elle consiste à séparer une molécule d’eau en hydrogène et en oxygène. Seul le secteur de l’électronique l’utilise en raison de la pureté de l’hydrogène obtenu.

Existe-t-il de l’hydrogène dans la nature ?

L’hydrogène existe aussi naturellement dans la nature, mais il est encore inexploitable sous cette forme en raison des coûts importants que cela demanderait.

Quels sont les avantages des véhicules hydrogènes ?

L’hydrogène offre un silence de fonctionnement incomparable, ce qui améliore le confort sonore des usagers et des zones urbaines. De plus, il garantit une autonomie significative pour les véhicules, souvent supérieure à celle des voitures électriques à batterie.

Un autre atout majeur est la rapidité du ravitaillement : il suffit de moins de 3 minutes pour faire le plein. Enfin, les véhicules à hydrogène n’émettent aucun gaz à effet de serre lors de leur utilisation, et l’hydrogène peut être produit à partir d’énergies renouvelables, contribuant ainsi à la transition énergétique.

Quels sont les inconvénients ?

L’hydrogène est hautement inflammable, nécessitant des systèmes de sécurité avancés et coûteux. Sa production reste largement dépendante des énergies fossiles, ce qui limite ses bénéfices environnementaux.

De plus, la technologie reste onéreuse, tant pour les véhicules que pour les infrastructures. Enfin, le réseau de distribution est encore très limité, avec seulement une centaine de stations prévues à l’échelle nationale, freinant son adoption.

L’hydrogène est-il l’avenir de l’automobile ?

Les coûts de production et les stations de recharge peu développées sont les deux plus gros freins à la commercialisation des voitures à l’hydrogène. La technologie n’est malheureusement pas encore au point. La pression importante de l’hydrogène dans le réservoir constitue également un risque important en cas de choc accidentel.

Les voitures à hydrogène n’ont pas besoin de batteries lourdes et coûteuses à l’instar des véhicules électriques, leur autonomie est plus intéressante et le plein est bien plus rapide (30 minutes minimum sur une borne très rapide pour une voiture électrique, potentiellement 3 pour un véhicule hydrogène).

Dans l’objectif de la transition énergétique, le gouvernement français a d’ailleurs annoncé des investissements dans la filière d’hydrogène renouvelable à hauteur de 7 milliards d’euros. D’autres pays ont investi bien plus massivement. On peut dès lors espérer une amélioration des modèles pour une fiabilité accrue.

Voiture hydrogène ou voiture électrique ?

L’avantage revient à la voiture électrique pour ses relativement faibles coûts globaux (production, entretien, déploiement des prises de recharge, etc.).

En revanche, l’hydrogène devance l’électrique pour le bilan carbone. La fabrication des batteries (extraction du lithium et des métaux rares), le défaut de recyclage et le type de production de l’électricité alourdissent l’empreinte carbone des véhicules électriques.

Type de véhiculeCoût pour 100kmBilan carbone/kmPoint fortPoint faiblePrix moyen
Électrique2 à 7€160 à 250g de CO2Pas d’émission de GESAutonomie limitéeÀ partir de 23 000€
Hydrogène9 à 12€130 à 230g de CO2Pas d’émission de GESAutonomie augmentéeÀ partir de 48 000€
Comparaison entre leurs principales caractéristiques

Le marché de l’automobile électrique est largement en avance

La part des voitures électriques sur le marché automobile est bien supérieure à celle des véhicules à hydrogène (115 000 contre une centaine en France).

Pour inciter les Français à investir dans une voiture électrique, l’État leur accorde un bonus écologique. Ce bonus est également disponible pour les véhicules hydrogènes, mais les offres ne sont tout simplement pas présentes.

Voiture hydrogène ou voiture à carburant fossile ?

Les véhicules thermiques sont en effet voués à disparaître, leur fin est déjà programmée par les États.

En cause, les émissions de gaz à effet de serre et l’épuisement des énergies fossiles. L’hydrogène pourrait très utilement servir à recycler le parc automobile thermique.

Type de véhiculeImpact environnementalPoint fortPoint faiblePrix moyen
ThermiqueÉmission de CO2Énergies au choixRéserves limitéesÀ partir de 9 000€
HydrogèneÉmission de vapeurRenouvelable, propreTechnologie onéreuseÀ partir de 48 000€
Comparaison entre leurs principales caractéristiques

Avec 30 millions de véhicules à énergie fossile, le marché des véhicules à hydrogène est largement dominé. Pour lutter contre les émissions de carbone, la production des véhicules thermiques cessera toutefois en 2040.

Foire aux questions

Laisser un commentaire

  1. Avatar de Martin
    Martin

    Un véhicule de tourisme devrait sortir en 2024 avec une autonomie de 1000 km.
    Qu’en est-il
    Existe-t-il une liste des stations pour faire le plein que nous puissions avoir

    1. Avatar de Rubens
      Rubens

      Bonjour,

      Hyundai propose déjà un modèle utilisant l’hydrogène : la Hyundai NEXO, un SUV capable d’atteindre 700km d’autonomie. Toyota est également présent sur ce marché avec la Toyota Mirai.

      BMW prévoit la sortie d’un modèle hydrogène pour 2023 : la iX5 hydrogène. Il aurait une autonomie de 504km. D’autres marques de voitures se lancent dans la course avec notamment Honda et sa CR-V, commercialisation prévue en 2024.

      Une liste des stations hydrogènes peut être retrouvée sur les sites internet h2-mobiles et Glpautogas.

      Cordialement,
      Upenergie.com

  2. Avatar de Jean Claude
    Jean Claude

    Un gramme d’hydrogène est il plus fort qu’un gramme d’essence ?

    1. Avatar de Rubens
      Rubens

      Bonjour,

      Si vous voulez parler de la puissance énergétique potentielle par gramme, on peut dire qu’à l’heure actuelle, une certaine quantité d’essence libère plus d’énergie lors de la combustion par rapport à la même quantité d’hydrogène dans une pile à combustible.

      L’essence est donc généralement plus “forte” que l’hydrogène.

      Cordialement,
      Upenergie.com

  3. Avatar de lebrun
    lebrun

    interresse par une voiture a hydrogene quand elle seront moins cher et moins dangereux

  4. Avatar de Bernhardt
    Bernhardt

    Voiture avec moteur à hydrogène … oui !
    Mais sortez donc du Moyen-Âge !!!!
    Moteur avec piston, bielle, vilebrequin, on n’est plus à faire des vélos !
    Faites brûler le gaz au point mort haut et c’est la cata… alors bonjour les réglages !
    Il existe d’autres types de moteur dont la combustion pose beaucoup moins de problèmes.
    Cordialement.

    1. Avatar de Rubens
      Rubens

      Bonjour,

      Je comprends votre point de vue. En effet, les moteurs à hydrogène présentent des défis techniques, notamment en ce qui concerne la combustion. Cependant, il est important de noter que la technologie évolue rapidement et que les moteurs à hydrogène sont de plus en plus efficaces.

      De plus, ils offrent l’avantage d’être beaucoup plus respectueux de l’environnement que les moteurs à combustion interne traditionnels, car ils n’émettent que de la vapeur d’eau. Il est donc possible que cette technologie devienne une option viable à l’avenir, en particulier dans le contexte de la transition vers des sources d’énergie plus propres.

      Par ailleurs, le gouvernement a mis en place un plan stratégique national pour le développement de solution décarbonée, dont l’hydrogène est l’un des enjeux phares.

      Cordialement,
      Upenergie.com

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